时间 | 年平均增长率 |
1894-1911年 | 6.26% |
1911-1920年 | 4.24% |
1920-1936年 | 3.06% |
1936-1948年 | -3.28% |
时间 | 1741~1750年 | 1761-1770年 | 1791-1801年 | 1811~1821年 |
增长率 | 1.2% | 6% | 9% | 18% |
材料
——摘编自李梦羽《中国孔子庙空间分布特征研究》
材料:新中国成立以来的五次大规模社会流动
时间 | 概况 |
1949-1956年 | 过去的社会上层,如地主、富农、资本家等成为社会下层阶级,而原来处于社会下层的贫雇农和城市工人阶级则上升为社会上层。 |
1957-1965年 | 建构了一种多维二元身份等级体系,赋予社会成员以不同的政治、社会和经济身份,二元身份等级制成为影响人们社会流动的决定性因素。 |
1966-1977年 | 一方面是前一时期的多维二元身份等级体系继续严重地影响人们的地位获得,另一方面由于政治原因个人几乎无法掌握自己的命运,整个社会的社会流动处于严重失序状态。 |
1978-1991年 | 社会分化与流动模式发生初步转换,各种二元身份等级体系逐步被打破,原来的阶层发生了日渐显著的分化,一些新生的阶层也开始出现。 |
1992年至今 | 社会分化更深刻,社会各阶层的职业地位(权力、收入和声望等)发生了程度不同的升降变化,新的社会阶层不断涌现。 |
——摘编自陆学艺《当代中国社会流动》(2004年版)
材料一:随着百年战争(1337-1453年)的结束,英国人将目光从大陆转移到海洋,开始思考建立一支可以进行海上防御和扩张的力量。为了更好地对抗来自法国的威胁,朴茨茅斯成为英国发展海军的不二之选。而朴茨茅斯造船厂及军事基地的建立不仅彰显了英国人海洋意识的觉醒,更反映出英国自此以后以“海洋”为国策的决心。
——摘自师琪《英国辉煌时代的见证者:论18-20世纪初朴茨茅斯港与英国海军的发展》
材料二:二战前夕,英国造船业蓬勃发展,一度占据全球船舶市场的半壁江山。二战结束后,各国开始大幅缩减军费开支,军舰订单锐减。20世纪70年代,随着亚洲各国造船企业迅速崛起,加之欧洲劳动力成本过高等因素影响,朴茨茅斯造船厂积累百年的优势消耗殆尽。随着全球航空旅游业的兴起,远洋邮轮行业开始萎缩,加之当时欧洲各国对环境保护有着严格要求,朴茨茅斯造船厂的最后一份“糊口饭碗”也被打翻。20世纪90年代初,冷战结束和全球范围内新一轮军费开支大幅度缩减,船厂最终走上破产之路。
——摘编马岳《解放军报》2020-07-17
“蒸汽机和新的生产工具把工场手工业变成了现代大工业,从而把资产阶级社会的整个基础革命化了,工场手工业时代的迟缓发展时期变成了生产中的真正的狂飙时期。”马克思、恩格斯高度评价工业革命认为它是比任何一种革命更广泛、更深刻的“社会革命”,是“市民社会中的全面变革”,如果不了解工业革命给全世界带来的具有深远意义的剧变,就不可能了解近代资本主义为何会有如此巨大的创造力和破坏力,也就不可能真正了解当今的时代。
——摘编自林钧海等《论工业革命在近代历史中的地位》
提取材料信息并结合所学知识,围绕“工业革命的影响”拟定一个论题,并予以阐述。(要求:论题明确,史论结合,表达清晰。)